フォードがミシガン州に建設中のEVバッテリー新工場の規模を縮小すると発表しました。この新工場は、「BlueOval Battery Park Michigan」という名前でリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LFPバッテリー）の生産を行う予定でしたが、当初の35GWhから20GWhへと生産能力を減らすことになりました。
この工場は元々、およそ40万台のFord製EVに必要なLFPバッテリーを供給する能力を持つと言われていました。また、投資額は約5191億円とも報じられており、2026年の操業開始が予定されていました。
しかしながら、最新の発表によれば、フォードはEV関連事業の見直しを行っており、新工場の規模縮小もその一環です。年間生産能力を約20GWhに減らすという決断を下しました。また、新工場での新規雇用も従来の2500人から1700人超に減らされることも明らかになりました。
LFPバッテリーの生産に関しては、中国の寧徳時代新能源科技（Contemporary Amperex Technology：CATL）との技術協力があることも報じられています。
フォードのこの決断には、さまざまな背景が考えられます。EV市場の競争が激化しており、需要予測や投資リスクを見直す必要性があったのかもしれません。また、新型コロナウイルスパンデミックの影響もあるかもしれません。
このニュースに対して、私の意見を述べるとすれば、フォードの見直しは戦略的な判断と言えるでしょう。競争の激化するEV市場においては、リスク管理が重要です。需要予測を見直し、工場の規模を適切に変更することで、フォードは将来に向けた持続可能な成長を図っているのかもしれません。
また、フォードがLFPバッテリーの生産に関して中国のCATLと協力している点にも注目です。中国は現在、EV産業のリーディングカンパニーとされており、技術的なサポートを受けることで、フォードは競争力を高めることができるでしょう。
しかし、今回の工場の縮小によって800人の雇用が減少することも事実です。雇用の減少は地域経済に大きな影響を与える可能性があります。これにより、地域の雇用状況や経済成長には悪影響が及ぶかもしれません。
結論として、フォードのEVバッテリー新工場の規模縮小は、競争の激化や需要予測の見直しなど、さまざまな要素が絡んでいる複雑な問題です。一方で、中国との技術協力によって競争力を高めることも期待できます。フォードが今後どのような成果を上げるのか、私たちは注目していきたいと思います。以上、ガールズオピニオンのパートタイムブロガー、さなでした！(≧▽≦)
